Ducati V21L mengusung motor listrik 110 kW yang dikembangkan sendiri oleh Ducati dengan berat 21 kilogram dan memiliki kecepatan maksimum 18.000 putaran per menit.
Baterai dan sistem penggerak listrik bekerja dengan tegangan sistem 800 volt.
Ducati listrik diisi hingga 20 kW melalui koneksi yang terintegrasi ke bagian belakang.
BACA JUGA:Tawarkan 2 Kemudahan ini, Suzuki Beri Konsumen Banyak Keuntungan, Hariadi: Semua Tinggal Klik!
Salah satu sistem yang canggih digunakan pada Ducati V21L adalah sistem pendingin.
Penggunaan full-throttle di arena balapan mempunyai tingkat panas yang luar biasa pada baterai.
Karena panas tersebut, Ducati V21L ini harus mempunyai sistem pendingin yang mumpuni agar dapat menjaga performa dalam balapan.
Buat hal tersebut, sistem pendingin yang digunakan adalah sistem pendingin cair ganda yang sangat efisien sehingga baterai dapat segera langsung dicharging setelah balapan.
Seperti biasa di balapan, Ducati juga banyak menggunakan serat karbon, misalnya di subframe belakang.
Sementara itu untuk sasis depan dan lengan ayun terbuat dari aluminium.
Untuk suspensi, elemen standar dari Ohlins dengan sistem pengereman yang dirancang khusus Brembo sesuai dengan standar MotoE.
“Beberapa minggu yang lalu saya memiliki kesempatan luar biasa untuk mengendarai Ducati MotoE di trek dan saya segera menyadari bahwa saya hidup di momen bersejarah,” kata bos Ducati Claudio Domenicali.
BACA JUGA:Unik! Modif Yamaha XSR 155 Berkonsep Big Wheels Bike dari Yogyakarta, Tangguh di Berbagai Medan